名稱鶴管
特性不截流
材質(zhì)碳鋼,不銹鋼等
加工定制是
設(shè)計(jì)壓力-0.06Mpa~5.0Mpa
用途介質(zhì)傳輸
連接方式法蘭連接
功能用途拉斷
結(jié)構(gòu)形式活塞式
適用范圍鶴管配件
連接形式螺紋式
主營(yíng)石油專(zhuān)用設(shè)備等
尺寸按需定制
適用介質(zhì)油品、化工品、液氨、液化氣等流體介質(zhì)
可售賣(mài)地全國(guó)
售后服務(wù)跟蹤服務(wù)
鶴管又稱液體裝卸臂,由旋轉(zhuǎn)接頭、內(nèi)臂、外臂、垂管(主要陸用)、三維接頭(主要船用),平衡器、控制系統(tǒng)等部件組成,主要用于汽車(chē)槽車(chē)、火車(chē)槽車(chē)或槽船裝卸液體介質(zhì)的裝卸設(shè)備。
鶴管的安裝原理:
1、安裝過(guò)程中應(yīng)采取必要的措施,防止事故發(fā)生;
2、棧橋與鶴管的連接處應(yīng)配備與鶴管相對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)法蘭,法蘭距軌道表面3.7~4.0米左右;
3、組裝時(shí),參考工作圖,從基礎(chǔ)旋轉(zhuǎn)器到垂直鋁管,從下到上安裝,安裝平衡器;
4、安裝平衡器時(shí),先將輸油臂提升到60°左右左右,將平衡器兩側(cè)的銷(xiāo)安裝在掛鉤上,然后將平衡器一端的拉桿雙耳升降旋轉(zhuǎn)器殼體上的單耳對(duì)齊,然后安裝開(kāi)口銷(xiāo);
5、調(diào)節(jié)平衡力時(shí),將輸油器置于水平狀態(tài),擰下平衡器的末端蓋,可以看到調(diào)節(jié)螺釘,鶴管有自由下降的傾向時(shí),用套筒扳手?jǐn)Q緊螺釘,鶴管有自己的上升傾向時(shí),松開(kāi)螺釘,直到輸油臂在-5°~60°左右范圍內(nèi)穩(wěn)定為止。

多樣分類(lèi)適配不同需求
按作業(yè)載體分:涵蓋汽車(chē)裝卸鶴管、火車(chē)裝卸鶴管、船用液體裝卸臂、飛機(jī)裝卸鶴管等,分別適配公路、鐵路、航運(yùn)及等不同運(yùn)輸方式的裝卸場(chǎng)景。
按裝卸方式分:有頂部裝卸和底部裝卸兩類(lèi),同時(shí)可細(xì)分為敞開(kāi)式和密閉式,密閉式能有效減少介質(zhì)揮發(fā),契合環(huán)保作業(yè)要求。
按傳輸介質(zhì)分:可針對(duì)性適配不同介質(zhì),比如鶴管、鶴管、鶴管、鶴管等,適配各類(lèi)石油產(chǎn)品與化工原料的傳輸。

裝車(chē)鶴管的各項(xiàng)特點(diǎn):
1、密封性高:因?yàn)橛兄^為強(qiáng)悍的密封系統(tǒng),尤其是裝車(chē)鶴管的密封圈實(shí)在是十分厲害的密封不減,導(dǎo)致裝車(chē)鶴管在運(yùn)輸過(guò)程中可以達(dá)到很好的密封性,這對(duì)于保護(hù)環(huán)境來(lái)說(shuō)是十分好的舉措;
2、提高運(yùn)輸效率:裝車(chē)鶴管是十分容易操作的設(shè)備,它比一般的軟管設(shè)備或者傳統(tǒng)的運(yùn)輸設(shè)備來(lái)說(shuō)更好操作,相對(duì)來(lái)說(shuō)更加智能化,能夠節(jié)省大量的勞動(dòng);
3、耐磨耐腐蝕:裝車(chē)鶴管在使用過(guò)程中很少出現(xiàn)損傷,我們知道化工行業(yè)運(yùn)輸?shù)亩际鞘痔貏e的產(chǎn)品,所以導(dǎo)致一些普通的運(yùn)輸設(shè)備在使用過(guò)程中出現(xiàn)了被腐蝕或者被磨損的情況,但裝車(chē)鶴管不是這樣,長(zhǎng)期使用仍然保持良好的工作狀態(tài),它的整體工作效率很高。

鶴管主體常采用不銹鋼、襯等耐腐蝕材質(zhì),搭配鍛鋼或鋁合金打造的回轉(zhuǎn)接頭,內(nèi)置特殊密封圈,密封性能可靠,能避免介質(zhì)泄漏。它配備的平衡系統(tǒng)可通過(guò)配重、扭簧等多種形式實(shí)現(xiàn)省力操作,且臂體可靈活伸縮并實(shí)現(xiàn)多角度旋轉(zhuǎn),輕松適配不同裝卸位置與高度。同時(shí)多數(shù)鶴管裝有導(dǎo)靜電裝置,能將摩擦產(chǎn)生的電荷導(dǎo)入接地系統(tǒng),杜絕易燃易爆介質(zhì)裝卸時(shí)的燃爆風(fēng)險(xiǎn)。
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